铁路算作国度政策性、先导性、要道性要紧基础方式，是中国式当代化的垂危守旧，是国民经济大动脉、要紧民生工程和空洞交通运输体系主干，在经济社会发展中的地位和作用至关垂危。
3月6日，宇宙东说念主大代表，国铁集团党组通知、董事长刘振芳在禁受记者采访时默示，党的十八大以来，国铁集团安身职业党和国度责任大局，高质地鼓吹铁路竖立发展，建成了世界最大的高速铁路网和先进的铁路网。
◆又有22个县胁制了欠亨铁路的历史◆
刘振芳先容，2023年，宇宙铁路投产新线3637公里，其中高铁2776公里，完成固定财富投资7645亿元、同比增长7.5%；到2023年底，宇宙铁路生意里程达到15.9万公里，其中高铁4.5万公里，“八纵八横”高铁网主通说念已建成80%、在建15%，路网布局和结构功能不竭优化。
“这是‘十四五’以来铁路投资限制完成最多的一年，又有22个县胁制了欠亨铁路的历史，一些县市一步跨入‘高铁时间’。”刘振芳默示开云kaiyun。
笔据谋划，到2025年，基本建成当代化铁路基础方式体系，宇宙铁路生意里程达到16.5万公里，其中高铁5万公里，铁路网遮掩99.5%的城区东说念主口20万以上城市，高铁网遮掩97.2%的城区东说念主口50万以上城市。到2035年，铁路基础方式限制质地和本事水平世界进步，当先建成当代化铁路强国，铁路网限制达到20万公里足下，其中高铁7万公里足下（含部分城际铁路）；复线率和电气化率永诀达到65%以上、75%以上。
◆活泼膨大高铁票价市集化机制◆
谈及2024年，刘振芳先容，国铁集团将信守国度铁路、东说念主民铁路政策定位，陆续深切运输供给侧结构性改革，切实证明国民经济大动脉和空洞交通运输体系主干作用。
具体来看，在客运方面，按照翻新供给、带动需求的念念路，开发更多适当市集需求的客运居品，全面普及职业质地，英勇高傲东说念主民好意思好出行需要。
“一手持居品，效力优化客运居品供给体系。通过翻新客运居品，充分引发有潜能的客运破钞。”刘振芳默示，赋闲扩大上风动车组居品，增开夕发朝至游客列车，增多县城站客车泊岸，更好职业新式城镇化竖立。鼓吹旅游列车市集化计算，活泼膨大高铁票价市集化机制，促进客流增长，助力发展旅游经济，带动发展银发经济。不绝开好公益性“慢火车”和乡村振兴列车，改进列车方式斥地，优化搭车环境。
“一手持职业，效力普及客运职业质地。”刘振芳先容，开展客运职业质地年行径，推动普速客站改良升级，梯次升级普速客车车底，收场图定游客列车沿路集便化。打造12306调理职业品牌，改善岑岭时段游客购票体验，丰富团体票职业居品，扩大旅游计次票膨大范围，推动空铁联运居品升级。组织列车餐饮提质专项步履，进一步完善铁路餐饮职业与配送体系，赋闲拓展“供好一盒饭”效率。
◆高速列车收场单列时速453公里◆
在科技翻新方面，中国式当代化要道在科技当代化，铁路科技自立自立是推动科技强国竖立的要道范畴。
“中国高铁是我国自主翻新的得手圭表，我国铁路总体本事水平已迈入世界先进行列。”刘振芳说，2023年，铁路科技翻新定约配置，“CR450科技翻新工程”得回要紧打破，高速列车收场单列时速453公里、交会时速891公里开动，对新本事部件进行了灵验的性能考证，考证完成57项科研检修，各项想象进展邃密，符号着CR450动车组研制得回阶段性效率，为“CR450科技翻新工程”的得手膨大打下了坚实基础，进一步赋闲了我国高铁领跑世界的上风。
刘振芳默示，科技翻新梗概催生新产业、新模式、新动能，是发展新质坐褥力的中枢身分。2024年，国铁集团将陆续鼓吹要道中枢本事自主攻关和产业化利用，不竭普及铁路科技自立自立智力，赋能铁路新质坐褥力发展。
