最近几天，除了极越汽车的闪崩除外，国内汽车圈一个小小的热门，惟恐等于小米YU7的真容亮相了。从现时的情况来看，小米YU7的外不雅细节，还是完全展当今咱们眼前了，基本上对于这款车外不雅方面的东西，全球该知谈的齐知谈了。
况且作为小米汽车的第二款量产车型，小米YU7的内饰和洽商功能，驯顺和SU7一致性会是很高的，可能在细节方面会增多一些功能，比如前期爆料的远端环形屏。因为小米SU7的遒劲奏效，还是确认了至少在内饰、功能和能源续航等层面，小米SU7上的设定是奏效的，“大改特改”的情况应该不会出现。是以当今不错说，这款车新车的“通盘信息”，基本齐还是展当今全球伙眼前了……
然则小米YU7又不会在近期上市，之前包括小米里面的音讯也齐指向了这款车将最快在来岁5、6月份上市销售，相等于小米YU7提前半年还是“解禁”了，这对于当下的新能源汽车来说，真的是很有数的。那么小米和雷军为什么这样干呢？
按照雷军的说法，小米YU7提前撤掉伪装，故意于小米YU7“放开当作”进行各项测试，这虽然算是一个原因，因为在重度伪装之下，小米YU7的好多测试数据，会受到洽商伪装掩饰件的影响，撤掉伪装之后，相等于等于量产车景象，各项测试、标定齐会愈加准确。
那么当今就有一个问题了，小米和雷军提前半年“剧透”小米YU7，就不怕全球齐恭候YU7，毁掉小米SU7的订单么？
虽然，这种风险当然是有的，那么小米和雷军敢这样作念，可能愈加心扉的，就不是订单、销量这些浅端倪的东西了。
从当今算起，小米YU7的上市和拜托时分，也等于半年左右，好巧不巧，现时小米SU7的新车恭候时分，也独一半年左右。这就相等于把遴荐权交给了小米汽车的潜在用户，小米SU7全球齐熟谙了，小米YU7的中枢信息也早早袒露了。要是潜在耗尽者如故可爱小米SU7，那么现鄙人订单，到了YU7上市的时刻，SU7无意率也能提车了；要是潜在车主们更可爱YU7，那么也不藏着掖着，半年之后下单YU7就不错了。
是以其实咱们觉得这样的作念法，真的会让一些用户看到YU7之后，遴荐毁掉下订SU7，遴荐恭候新车，然则比拟于等SU7锁单数目上去之后，顷刻间“解锁”YU7并预售，彰着耗尽者们的感受是更好的。况且对于小米来说，收货一张订单仅仅时分早晚的问题，不会因此就丧失一位新车客户，比拟于用套路，这种状貌反而更有诚意。
小米汽车提前半年“解禁”新车中枢信息的作念法，内容上和一些哀痛订单被抢走而背刺老用户的品牌是不雷同的。本年以来，咱们还是见过了好多“一年磨三剑”的案例，对外说莫得新款车上市，回身就推出全新车型，降价增配，把刚刚提到老款车的用户“背刺”得身无完肤。
这样的情况开云kaiyun中国官方网站，至少在小米SU7和小米YU7这两款车上是不会发生的，这亦然小米汽车作为完全兴味上的后发车企，能够速即成为行业“照妖镜”的原因方位。