“卷疯了”！波胆·足球

2月10日晚间，比亚迪举办智能化政策发布会，推出“天使之眼”高阶智能驾驶系统，并将初学价钱下放到6.98万元，但愿让每一个东说念主皆能畅享高阶智驾。

若是说旧年智驾卷的是“寰宇皆能开”，那本年驱动卷的是“东说念主东说念主皆能买”。智能化下半场大战，让高阶智驾成为争夺的头号阵脚，动作民众新动力汽车大哥的比亚迪，下场角逐是一种势必。关联词，比亚迪让智驾平权的勇气，又大大超乎业界的预感，径直搭载在7万元的初学车型。

那么，在这场民众汽车市集的新争夺赛中，智驾平权果真来了吗？

“破价”

“智能驾驶不是一场秀，履行出真知。信得过的智能驾驶本事关乎每一个用户和家庭的出行体验与安全，必须大略温暖用户高频的出行场景。”2月11日，长城汽车董事长魏建军在酬酢平台上发言。同日，华为常务董事、终局BG董事长、智能汽车惩处决策BU董事长余承东也隔空喊话：“智能驾驶，拼凑能用与好用并安全，是全皆不同的意境！就像打电话有网就行，上网就需5G！”

比亚迪的智能化政策一石激起千层浪，多家车企高管发声引起热议。

在智能化下半场，智能驾驶成为车企本事实力的代名词，其触及到的全新本事赛说念、产业链体系重塑，更是汽车企业打造相反化上风、开展价值战的要津。因此，车企也曾达成共鸣，智能驾驶必须入局。

这次，比亚迪惊东说念主之处是将智驾下放至初学车型，遮掩10万—20万元主流区间。在比亚迪新的产物布局中，高阶智驾在10万元以上成为标配，也涵盖了10万元以下的部分车型。

就在旧年举办的中国电动车汽车百东说念主会论坛上，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏指出，智能缓助驾驶之是以莫得成为客户购车决策的一个迫切原因，即是太贵。“咱们看到，高级第智能缓助驾驶比一般只是提供ACC的智能缓助驾驶大摘录贵五万块钱。而若是只贵一万或者贵两万之内，咱们深信高级第智能缓助驾驶致使无东说念主驾驶会快速占领这个市集。”

刻下，6.98万元的海鸥智驾版，具备了高速N0A和部分高阶停车功能，天然实验水平有待熟习，然则也曾对市集订价进行了颠覆，这种“破价”激发了业内热心。

“随着产业链老练，电动汽车行业竞争加重，提供智能化功能将成为车企应答竞争的要津。”中国汽车流通协会大家委员会成员钟师觉得，在廉价走量车型上已毕智能化普及，不仅能增强竞争力，也能进一步拉动市集销量。

“平权”之年

车企的激战初见头绪，本年智驾的要津词“平权”果决泄漏。

早在2024年9月举行的2024世界新动力汽车大会上，就有车企高管忖度，2025年智能驾驶渗入率将达80%。因此，仅用缓助驾驶功能来磋议智驾普及也曾不够了，刻下能体现车企智能驾驶水平的是L2+级别的功能量产，也即是很多破钞者传奇的NOA。

实验上，2024年是汽车争相普及高速NOA、通畅城市NOA的一年，智己、魏牌、埃安……比亚迪也赶在年末告示“天使之眼”通畅无图城市领航功能。

不外，谈及L2+智驾，频繁皆聚焦20万元以上车型。比亚迪董事长兼总裁王传福指出，刻下汽车市集搭载智驾的车型动辄20万元，私密的价钱导致旧年我国售出的车辆唯有不到10%搭载了高阶智驾。违犯，70%汽车破钞者购买的是20万元以下车型，这使得绝大部分东说念主根柢莫得契机战斗智驾。

将高阶智驾下放，霸占平价市集，车企蠕蠕而动。

从2024年下半年驱动，包括长安、比亚迪、祥瑞、鸿蒙智行、广汽埃安、岚图、理念念、小鹏、零跑在内，多个汽车品牌皆提议了智驾平权联系缱绻，华为乾崑、地平线等供应商企业也在倡议推动智驾普惠。

就在比亚迪这场发布会前夜，长安汽车发布“北斗天枢2.0”，推动智驾从“高端设置”向“全民标配”转型，缱绻在10万元级别车型搭载激光雷达。此前，广汽埃安也曾将部分智能化功能下放，缱绻搭载在起步售价不到10万元的埃安UT车型上。

如今，比亚迪一手明牌，多款车型智驾版上市，加快了产物竞争的节律，掀翻了车市产物迭代、高阶智驾“上车”的波澜。紧随着比亚迪的大动作，岚图汽车火速预报新款华为乾坤智驾车型，零跑汽车也告示，3月将预售“15万内首搭激光雷达城区智驾”新车。

竞速一朝驱动就很难停驻，未来会有更多平价版智驾“卷”上车，高价智驾向10万—20万元区间下千里是势必。

产业链上前

中信建投发布研报称，2025年是智驾已毕从1到10最初式发展的要津节点，前期特斯拉FSD、华为ADS、小鹏、理念念等先驱已买通高阶智驾本事旅途，随着渗入率逐渐升迁，比亚迪等巨头讲求入局智能化，智能化范围效应驱动披露。

L2+普及的配景下，L3的高阶本事争夺仍然是行业亮点。

相同在2月10日，何小鹏告示，2025年年中将推出V6全新大版，即准L3才能高阶自驾；年底将推出真L3级别软件（需要车端硬件数倍提高芯片算力和存储）和硬件冗余才能的自动驾驶。他说，随着多家车企讲求或行将发布智能化政策，智能驾驶的寰宇乃至民众普及波澜也曾到来。

何小鹏对智驾速率的忖度还有一个要津身分。就在几天前，他奖饰DeepSeek“让民众科技圈轰动”，并直言：“下一个十年，AI会驱动汽车产生庞杂变革，也会驱动民众范围内硬件软件产生剧变。”

智能汽车的发展受到了东说念主工智能范围本事冲破的催化。

2月6日，祥瑞汽车率先告示，其自研的星睿大模子与DeepSeek-R1完成了深度和会。紧随自后，祥瑞、东风、上汽、零跑等多家车企纷繁布跟DeepSeek牵手得手。

DeepSeek给汽车带来的蜕变，毫不单限于智能座舱语音对话的拟东说念主化、通顺经由。有业内东说念主士指出，DeepSeek动作开源基础模子，有望加快智能驾驶的教会速率，缩短智能驾驶的教会本钱，成为智驾教会的迫切器具。也即是说，用更少的数据、时辰、本钱参加，已毕相同水平的功能建造。

在不久前召开的广东省高质料发展大会上，华为本事有限公司董事长梁华就指出，东说念主工智能本事正在加快发展阶段，在千行百业的诈欺也迎来要津时间，收拢新机遇的要津是改进，要通过本事改进筑牢根基，通过场景改进创造价值，通过生态改进酿成发展协力。

智驾平权的加快鼓励，将会给整个这个词产业链带来可不雅的增长效应。王传福在发布会上说，比亚迪10万元及以上价位段车型将全系标配智驾，10万元以下车型将“无数搭载”，“若是智驾产业链供给多的话，10万元以下车型搭载得会更多。”他还自信地说，依托民众范围最大的新动力汽车出产制造体系，比亚迪可带动整个这个词高下流产业链协同发展，加快智驾普及。

动作比亚迪国内惟一的智驾芯片供应商，地平线在2月10日告示，“天使之眼”系统将搭载征途6系列，其中征途6M率先量产上车；激光雷达两大供应商速腾聚创、禾赛科技纷繁示意，激光雷达渗入率将不绝升迁。

东说念主工智能与汽车产业的和会迈入新阶段，智驾平权拓开市集，本事、范围、本钱收尾、产业链协同等多个递次进化，中国智能汽车产业发展行将迎来全新增长与神色重塑。

南边+记者  魏泓泉  郭小戈波胆·足球