波胆·足球是期许和问界两家在你追我赶-波胆·足球

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作念过年老又怎么？

撰文：稀饭

为什么每月全球齐那么温情新势力的托福排行？因为排场啊，犹如咱们看 F1 赛车，超车镜头越多越排场，新势力托福亦然如斯。

客岁 2024 年，新势力第一的位置，是期许和问界两家在你追我赶。其时问界 M7 一度月托福朝上 3 万辆，M9 也在 1 万辆以上的景象。

期许在 2024 年，尽管 MEGA 车型失利，导致期许在纯电经营受阻，但借助 L 系列推出更大的优惠，以及 L 系列最走量车型 L6 的推出，让期许 2024 年 2-12 月一直守着冠军位置。

去到 2025 年 1 月，新势力销量冠军不是期许，也不是鸿蒙智行，酿成了在 2024 年上半年，一度被认为快弗成的小鹏。

小鹏夺得新势力托福第一，背后是接连推出 MONA M03 和 P7+ 两个爆款车型。

但仅保管了两个月，3 月被零跑迥殊，一直保管于今。零跑销量相对均匀，C11、C10、T03、C16 等车型，月销量齐在 5000-1 万辆之间。

零跑被戏称为平替期许，也并非莫容或念念。除了车型定位雷同之后，期许在推出 L6 之前，L789 的销量散布亦然相对均匀，莫得出现一车独大的情况。

咱们再往前看，会发现存些曾作念过月销量一哥的新势力品牌，目前依然倒闭，大致正堕入逆境。

时辰回到 2019 年，往常期许还在蝌蚪景象，市集上是蔚小威大战。往常新势力销量冠军尽管是蔚来，但单车冠军是威马 EX5。

假如回到 2019 年那时，你让我赌威马和小鹏，谁更可能活下来，我笃定会押威马。威马不仅创举东谈主有汽车制造业配景，并且 EX5 看起来也比 G3 靠谱不少。

再者，早在 2018 年，G3 齐还没上市的时候，我依然去过小鹏刚建成的岑村总部，边看脑袋边冒出"州里企业"四个字。

顺带炫耀，G3 还没上市的时候，小鹏 P7 依然在酝酿。其时厂家里的知友，说他们下一款轿跑会很惊艳。其时我哦了一句，真没宽心里。

P7 这款车，犹如小鹏出现了基因突变，跟前边 G3，以及背面 P5 等车型，齐很难议论到沿途。2021 年销冠酿成了小鹏，主要靠 P7 这款车，甚而不错说假如没 P7，小鹏可能早就跟威马相通。

威马去到背面的问题，便是神勇能让东谈主目前一亮的居品，EX6、W6 齐是弘扬平凡。

随后 2021 年，剧情便是期许 ONE 面世，成为往常单车冠军。但举座销量冠军，则是小鹏，毕竟小鹏其时有 G3、P7、P5 三款车型，期许 ONE 单拳难敌三手。

去到 2022 年，期许推出了 L9 和 L8，蔚来推出了 ET5。这三款车哪怕去到 2025 年，依然有着宏大的生命力。

可是，2022 年新势力销量第一，并非来自蔚来或期许，而是来自哪吒。哪吒其时靠哪吒 V 和哪吒 U 两款追求极致性价比的车型，在低线市集赢得了较高的销量，又一"农村包围城市"的案例。

哪吒背面在出海方面，曾大放光彩。但泰国这类外洋市集，体量有限，难以塞满国内厂商的胃口。哪吒近期在国内，也遭受困局，走到危急的旯旮。

有东谈主合计零跑跟哪吒有好多雷同的方位，齐是打性价比，车型方面莫得太多私有的本事。当今零跑尽管将激光雷达卷到很廉价，但在城市 NOA 方面仍相对滞后。

不外我倒合计，零跑照旧比哪吒生命力轻浮好多，把性价比这点可谓"打穿 + 打透"。举例像 C16 等车型，尽管卖十多万，但内饰跟二十多万的车型莫得太明显差距。

在如今这个节点，全球会猜本年谁会成为新势力全年销量第一？

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你合计哪个新势力品牌，本年会成为第一？

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