5月31日，2025（第二十九届）粤港澳大湾区车展在深圳海外会展中心（宝安）认真拉开帷幕。本届车展继续“面向科技、面向改日、面向市集”的主题，以“科技Alpha车展”为中枢主张，探索汽车前沿科技。
据悉，本次粤港澳大湾区车展的展会边界超26万平方米，有超8万平方米的户外行径体验区及试驾专区。车展时辰，全球近百家品牌将聚拢展示超越1000款车型，涵盖见识车和首发车型等。
图片源流：每经记者李星摄
在电动化、智能化转型的海潮下，粤港澳大湾区车展已不再是豪华车和小众车的秀场。小米YU7、尊界S800、猛士M817、奥迪Q6L e-tron眷属等备受销耗者留情的新动力车型都在本次车展上亮相。
华为、比亚迪豪横“包场”
看成汽车行业科技风向标，在本届粤港澳大湾区车展上，华为、比亚迪两大原土品牌初次打造了品牌专馆——比亚迪集团专馆、鸿蒙智行专馆，成为这次车展的最大看点。
比亚迪集团专馆设在1号馆。继续历届边界，比亚迪（含王朝、海洋）、腾势、方程豹、仰望全品牌矩阵参展，多项最新工夫及居品初次公开亮相。举例为加速兆瓦闪充生态开拓，比亚迪举行了兆瓦闪充生态共建初始庆典，告示与小桔充电协作共建10000座、与新电途协作共建5000座“兆瓦闪充桩”。
本年3月，比亚迪发布超等e平台工夫，公布了“兆瓦闪充”工夫，告示面向全行业绽开。该工夫可完了最高充电电压1000V，最大充电电流1000A。按照计较，比亚迪将在寰球范围内开拓超4000座“兆瓦闪充站”。
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此外，在比亚迪专馆外，还特殊设有3万平方米的户外智能化街区，内有天使之眼领航支持体验区、腾势易三方科技体验区、方程豹豹力体验区、仰望云辇-Z体验区以及仰望U8救急浮水体验区。其中，腾势易三方科技体验区和仰望云辇-Z体验区是初次亮相并绽开体验。
而位于比亚迪专馆对面的2号馆，则是华为鸿蒙智行携生态伙伴问界、智界、享界、尊界以及宁德期间共同打造的鸿蒙智行专馆，全处所展示产业生态协同。这亦然“华为生态定约”初次以专馆款式亮相。
秉握“不造车，助造车”的理念，华为把数字世界“装”进汽车。一方面，华为将智能驾驶支持、智能座舱、数字底盘引擎等进行系统化协同；另一方面，华为的生态赋能正在全面铺开，越来越多的车企和车型将接入华为生态。据了解，华为乾崑ADS 4智驾系统将适配20多个品牌。
由此可见，“比亚迪集团”专馆呈现全产业链能力，“华为生态定约”专馆展示工夫协同生态。这两种展示模式，正为汽车产业生态发张开辟新主张。
外资品牌联手中国科技公司加速智能化转型
本届粤港澳大湾区车展上，外资品牌虽未以“包馆”款式呈现，但王人带来了与原土科技公司联手打造的重磅车型，成为了本届车展的亮点之一。
在全球汽车产业迈向电动化与智能化的新阶段，豪华车企纷纷加速转型门径。比如，奥迪给与与中邦原土科技巨头华为联手的款式，在车展上推出了多款重磅车型，包括奥迪Q6L e-tron眷属、A5L Sportback、E5 Sportback等。
奥迪Q6L e-tron眷属是一汽奥迪基于PPE豪华纯电平台打造、搭载华为工夫的首款车型。不仅是一汽奥迪电动化转型的中枢居品，亦然与华为协作的首款落地车型。
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看成“奥迪+华为”的第一车，奥迪Q6L e-tron眷属搭载了与宁德期间长入开发的800V三元锂电板包，最大续航可达765km（CLTC工况），在这次车展上认真开启预售。除奥迪Q6L e-tron外，一汽奥迪还携奥迪A5L、奥迪Q7、奥迪SQ7、奥迪Q8、奥迪RS Q8、奥迪A8L、奥迪A8L Horch等车型参展。
上汽奥迪则携旗下全新车型A5L Sportback、E5 Sportback亮相车展。其中，A5L Sportback所以首款搭载华为乾崑智驾工夫的燃油车身份登场，标识着豪华品牌原土化改进干涉工夫界说居品的新阶段。
华为智能汽车治理有讨论BU居品营销部部长聂奕在车展上默示，奥迪是首个搭载华为乾崑智驾工夫的豪华品牌。“奥迪与华为早在2019年就张开协作，这次协作凝华了华为与奥迪工程师们超越五年的改进打破。”聂奕称。
在奥迪E5 Sportback车型上，奥迪联袂智能驾驶公司Momenta，长入打造了行业首个“德系电动豪华法式+飞轮大模子”智能支持驾驶有讨论。
而看成梅赛德斯-疾驰和祯祥汽车共同打造的新奢纯电汽车科技品牌——smart，在本届车展上推出了其三年来初次紧迫改款的smart #1经典焕新款，售价区间为15.49万元至19.99万元。
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据悉，smart #1经典焕新款在继续其经典想象基因基础上，进行了超100项的升级。其中，针对用户呼声很高的停车支持等功能，新车将录像头升迁至300万像素，超声波雷达探伤距离升迁82%，停车精度升迁80%。“咱们不与华为协作，是因为smart的用户对城市NOA等智能驾驶支持功能的需求不大。”smart品牌全球公司副CMO及中国营销公司CEO易寒在接管《逐日经济新闻》记者采访时评释称。
自主品牌豪车扎堆亮相
在本届粤港澳大湾区车展上，另一个值得留情的亮点是，“豪车馆”里自主品牌参展车型越来越多。
尊界S800的最高订价超越百万元，仰望U8L价钱在150万元傍边，极氪9X、蔚来ET9售价都在80万元傍边，猛士M817价钱在50万元傍边，岚图梦念念家江山版订价在70万元不少自主高端车是初次亮相，颇受留情。
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以猛士M817为例，该车看成东风猛士科技的全新力作，初次公开内饰细节、空间尺寸等中枢居品力。该车是猛士品牌长入华为推出的智野新旗舰车型，亦然行业首款全栈搭载华为乾崑智驾ADS 4的越野车。据华为智能汽车治理有讨论 BU CEO靳玉志先容，猛士M817将首批搭载乾崑智驾ADS 4、鸿蒙座舱5、乾崑车云、智能车控、星闪数字钥匙等多项工夫。
在车展上领有“专馆”的比亚迪，旗下百万元级新动力品牌仰望汽车也带来了全系列居品矩阵，涵盖仰望U7、U8、U8L和U9。其中，仰望U8L曜石黑配日珥金全新车色初次亮相。
相较U8豪华版，仰望U8L的轴距更长、整车总乘员舱空间更大。仰望汽车方面默示，推出全尺寸行政豪华SUV仰望U8L，是念念通过各异化定位与在售的仰望U8形成互补，定位进一步升迁，提高仰望在百万元级市集的竞争力。“仰望U8L将于下半年上市。”仰望汽车关系负责东谈主暴露称。
此外，岚图汽车销售处事有限公司副总司理李博晓在接管《逐日经济新闻》记者采访时暴露，“岚图依然有70万元的车型，后续也会推出百万元级别的车型”。李博晓强调，对车企来说，百万元级车型更多是起到品牌朝上的标杆作用，而非谋求高销量。
车企大佬热议“价钱战”
在本届粤港澳大湾区车张开幕今日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布的《对于保养公谈竞争递次促进行业健康发展的倡议》（以下简称《倡议》）引起热议。该《倡议》明确默示相沿企业通过浅薄相貌参与市集竞争，坚决反对无底线的“价钱战”。随后，工业和信息化部关系负责东谈主恢复称，赞同并相沿中汽协提议的《倡议》，将加大汽车行业“内卷式”竞争整治力度。
上汽众人销售与市集实际副总司理傅强在接管《逐日经济新闻》记者采访时默示，中汽协的《倡议》颠倒好，通盘从业者淌若念念在改日赢得比拟好的发展，就需要把居品品性、安全作念好。惟有众人共同奋发，行业才会有更好发展。“上汽众人不会作念捐躯利益降价的事情。”傅强称。
上汽奥迪营销功绩总司理施鹏泽图片源流：企业供图
上汽奥迪营销功绩部总司理施鹏泽（Stefan Poetzl）则默示，在订价上，上汽奥迪一直坚握以居品本人价值为起始导向的订价原则。当今这种‘内卷’现象，遥远来说对任何一个品牌都不是什么善事。
岚图汽车CEO卢放则坚毅地默示，岚图汽车坚决反对价钱战，更不会参与价钱战。“车企应该通过工夫改进去带动研发、出产、经管服从的升迁和改善，然后再通过这种改善让企业的制酿老本降下来，而不是通过偷工减料或一些非工夫跨越带来价钱上的变化。”
易寒告诉记者，smart旗下全新上市的居品相较于三年前价钱有彰着下探，是公司基于保握自身居品力价值和市集应酬的双重讨论，所以居品供应链带来的老本改善，而非为应酬某竞品去降价。“smart不会跟风降价，而是积极主动留情市集，听从用户声息，保握我方的寥落性和主不雅判断。”易寒称。
“每家车企都应保握战术定力，通过工夫束缚改进，通过经管层的改善裁汰老本，最终把实惠给到销耗者。”卢放号召行业转头感性，“咱们但愿汽车行业大概健康发展，众人应该去保护好通盘行业九牛二虎之力的恶果。”
对于下半年国内车市的发展走势，卢放以为，有包袱的企业都会积极反馈《倡议》。“通过《倡议》带动行业的健康发展开云kaiyun官方网站，从而给用户带来更安全更可靠的居品。这是中汽协发出《倡议》的初志。”卢放说。