2023年是中国汽车创造遗迹的一年，新动力乘用车国内零卖销量达到773.6万辆，同比增长36.2%波胆·足球，累计出口达104.8万辆，同比增长72%。

干涉2024年，新动力汽车市集发展远景依旧看好，但市集竞争也愈加浓烈，新势力车企在2023年持重成长的基础上，纷纷设定了更高的销量打算。

2023年，理思汽车共请托新车37.6辆，同比增长182.2%。截止2023年12月31日，累计请托量高出60万辆，成为造车新势力车企之首。

2024年理思汽车的请托打算——80万辆，这是2023年总销量的2倍多，要完成这一打算，月均销量必须达到6.7万辆。

AITO问界2023年全年累计请托94380辆。问界新M7和M9的热销让AITO问界对来岁销量充满信心。

AITO问界2024年销量预期为60万辆，扩大了6.66倍的打算。这出奇于一汽奥迪旧年的总零卖销量，且后者同期在售车型高出了10款。

现在，问界市集上已有M5、M7、新旗舰SUV M9三款车型。本年，该公司还狡计推出并量产M8，届时居品线将至少包括4款车型。

2023年零跑定下了20万辆的年销打算，最终请托14.4万辆，打算完成率达到72%，因此2024年零跑定下了30-40万辆销量翻番的打算。

哪吒2023年打算定为30万辆，骨子请托12.7万辆，打算完成率为42.33%，而2024年的打算保管在30万辆，并莫得太大变化。

小鹏2023年请托打算为20万辆的，骨子系数请托14.2万辆，打算完成率为71%，由此2024年小鹏将打算稍许擢升至28万辆。

旧年蔚来的年度打算为25万辆，骨子请托16万辆，打算完成率仅为64%，本年蔚来将打算定在23万辆。

蔚来李斌曾定下了2023年销量高出雷克萨斯的打算，与此同期，蔚来总裁秦力洪暗意，关于完成这个打算，“压力不大”。

骨子上，雷克萨斯天然还是承接三年销量下滑，但瘦死的骆驼比马大，2023年依然卖出18.14万辆，比蔚来多2万多。看来，蔚来本年要连接追逐。

2024年，蔚来除了ET9似乎莫得新的车型要推出，这无疑会进一步加大蔚来的销量压力，看来即使打算放低了，蔚来的压力依旧很大。

极氪2023年年度打算14万辆，骨子请托11.9万辆，打算完成率达到85%，并将2024年的打算定在了23万辆。

智己2023年打算为5万辆，骨子请托3.8万辆，打算完成率为84.44%，但2024年的年度打算却定在了12-13万辆。

旧年岚图的年度打算为5万辆，最终请托5.1万辆，打算完成率为101.2%，因此，岚图2024将年度打算设定在了10万辆。

阿维塔2023年打算为10万辆，骨子请托2.8万辆，打算完成率仅为28%。阿维塔清爽千里着从容不少，2024年的打算定在9万辆，比旧年还减少了1万辆。

再说几句

年年定高打算，年年完不可，已是大大皆车企的常态。立个好意思好的FLAG，是对新一年的引发，梦思总要有，万一罢了了呢？

其实，至少有部分（不是个别）企业，在公布打算的工夫，就知谈完成的可能性不大，不然也不会用“挑战”“争取”等措辞。

新势力擢升销量界限的需求，比传统车企要进犯得多，因为新势力需要连接用界限摊销固投和研发。销量关于新势力而言，既决险峻，也定存一火。

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