跟着电动汽车商场的竞争加重，国内品牌的新车层见叠出。主打只出杰作的特斯拉，概况成了这个商场独一的怪胎。车型少、“迭代慢”的居品计策，初始被许多东说念主喷多礼无完皮。

在他们眼中，特斯拉的软件升级，根柢不如其他车企的外不雅或内饰的微调。

在他们眼中，特斯拉的细节优化，根柢不如看得见的改造更有勾引力。

在他们眼中，依然凭一己之力踢开电动汽车行业大门的特斯拉，如今便是一个不想越过、只剩品牌的靡烂仔。

在他们眼中，现时的特斯拉，实力平平，通盘是靠车标在死撑！

但是，事实呢？

12月4日，乘联会发布的11月新动力车预估销量浮现，特斯拉上海工场11月委用了超8.2万辆新车，环比增长14%。2023年总委用量，已达约85.4万辆！

每次说到上海工场的批发量，就会有东说念主拿特斯拉出口来抬杠。好吧，只看国内商场的零卖数据，特斯拉也不是谁齐能稠浊长短的！据特斯拉中国数据，2023年，国内商场零卖销量已超52.7万辆，卓越了2020年特斯拉在大家销量的总数。

这便是真的的特斯拉！

说真话，变得快和变得好，是两码事儿。比如说开云kaiyun，特斯拉Model S的外不雅，六七年不大改，同样看上去无比优雅！每次从正面、侧面、背面看我的车，我齐无比地可爱！6年多了，爱它依然！Model S车主们，有莫得同感？