中新经纬3月7日电 题：新势力车企2月销量为何权贵下滑？
作家 张翔 朔方工业大学汽车产业翻新相干中心相干员
1-2月新势力车企销量/拜托量情况
近期，新势力车企不时公布了2月份的销量或拜托量收货单。从数据来看，销量均较1月份昭着下滑。其中，连结两个月揽获新势力车企销售月冠的AITO问界销量下跌11831辆，环比下滑36%；理思汽车销量下跌10914辆，环比下滑35%。也曾在1月达成破万的极氪汽车、零跑汽车和哪吒汽车销售量从新跌回万辆以下水平。
新势力车企2月份销量大齐下滑的原因，主要和春节假期干系。2024年春节假期为2月10日至2月17日，共八天。超长假期导致职责日减少，经销商的销量当然就会减少，研究3月份车企的销量均会有所好转。另外，跟着新动力车增速的放缓以及头部车企销量的快速增长，二线、三线车企的市集空间也势必会受到挤压，因为市集就那么大。
不外，总体来说，2024年中国的新动力车行业开局还是曲常可以的，厂家的批发量和累计数据齐在增长。据乘联会初步统计数据，2024年1-2月，中国乘用车市集累计零卖312.6万辆，同比2023年增长17%；新动力车市集累计零卖106.9万辆，同比增长39%。这再行势力车企的同比销量数据也可以看出来。
瞻望昔时，笔者以为悉数这个词新动力车市集如故极端乐不雅的。2024年有三大利好身分有望鞭策中国新动力汽车销售量连接增长。第一，技艺翻新。刻下，宇宙已有50多个省市出台智能网联汽车测试规章，允许自动驾驶汽车进行出租车、城市环球汽车等交易化试运营。工信部也默示，支抓有条目的自动驾驶-L3级及更高档别自动驾驶功能交易化诈欺。新技艺的延伸必将刺激汽车的销量。第二，免费送绿牌、免购置税等优惠策略的延续，将连接为新动力车的销量带来复旧。第三，降价潮。年头以来，由头部车企领衔的价钱战抓续，车企争相降价必将刺激奢靡者的购买力，也会鞭策销量的增长。何况，当今新动力汽车的价钱也曾跟燃油车价钱极端，有的厂家致使晓示电比油低。这也会刺激一部分奢靡者购买新动力车。
不外，价钱战再次席卷汽车行业，对新势力车企而言亦然一场严峻的考研，必将加快行业洗牌。因为新势力车企大齐齐是通过融资来造车，许多车企还莫得酿成闲居的资金链轮回，每造一辆车齐要失掉。年头，资金链出现问题的高合汽车也曾晓示停产，后续详情还会有一批新势力车企出局。
刻下中国汽车行业的集合度仍不高，中国要从汽车大国变成汽车强国，研究当今的一百多家车企昔时可能会减少到20-30家。(中新经纬APP)
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