在2023广州车展上，起亚汽车进展文牍旗下得回走量车型，紧凑型纯电SUV EV5的进展上市。新车共3款车型，指令价区间为14.98-17.48万。在先容这款车之前，公共需要先知说念它的车体尺寸：4615x1875x1715mm，轴距2750mm，岂论以车体尺寸还所以轴距离别，这齐是一台相配典型的紧凑型SUV，因此，起亚EV5并不算大，至少和国产车们是没法比的。
但作为起亚在我国纯电SUV市集上的重磅走量车型，EV5已经给足了忠诚。若是您对这款车感兴趣，那么您可能会问好多问题，包括哪款成立值得购买，和同价位竞争敌手比较竞争力奈何，以及可能是最中枢的问题：和同价位的国产敌手比较，EV5的竞争力到底奈何？
EV5全系三款车型，基础参数上是十足一致的。均搭载64.2度磷酸铁锂电板，由弗迪（比亚迪子公司）提供。CLTC续航530公里。均搭载前置单电机，最大马力218匹。底盘方面，EV5吊挂为前麦弗逊后五连杆吊挂，全系标配相同的225/60 R18轮胎。至于纯电动车基础的，诸如能量回收，单踏板方式等成立也齐不缺失。
但三款车型凭据价钱不同，在多方面成立上，已经存在不小互异的。
咱们先来看指令价14.98万和15.98万的低配和中配，这两个版块均莫得L2补助驾驶系统，也唯有基础的倒车影像系统，不具备360倒车影像。两个成立互异1万元。在具体成立互异上，低配车型缺失了如下成立：
电动尾门和对外放电齐是中配有而低配莫得的，同期，中配有全景天窗（可开启式）而低配莫得天窗，智能车机倒是全系齐有，另外，中配还有车载的220V电源而低配莫得。中配的座椅为皮质和织物混搭材质，而低配为全织物材质。中配有前排座椅加热（但莫得透风），低配莫得。除此以外，中配的内饰多了一种玄色和灰色的拼搭色，低配唯有一种全黑内饰。
尽管看起来成立互异好多，但说白了齐不是什么至极昭着的，刚需性质的成立，因此若是在这两个成立之间聘用，咱们更提议公共选购14.98万的低配即可。
至于高配车型，这个版块和中配比较价钱贵了2万（17.48万），成立上基本上能给的齐给了，L2补助驾驶系统、智驾、真皮座椅等等，但讨论到它相对较高的价钱，咱们并不提议公共选购EV5的高配车型。
若是手脚立，你可能会认为EV5的性价比也没那么高，不是国产车的敌手。如实如斯，和当今卷到没谱的国产纯电车们比较，EV5诚然不是那帮卷王的敌手，但咱们在分析EV5的竞品的时分需要讨论到一个身分：EV5的骨子竞争敌手不应该是国产纯电车，而应该是同级同价位的结伴纯电紧凑级SUV。而若是和结伴敌手比的话，EV5的性价比上风辱骂常昭着的。EV5刻下的竞品有两款：别克E5和群众ID.4。
就这两款敌手来看，别克E5的车体尺寸昭着要大上一圈，跨越4.8米的车长让E5在靠近EV5的时分，有着相配昭着的空间上风。但E5的起售价较高，现阶段E5起步价为16.99万，但16.99万的前锋版其实存在相配多的成立缺失，要思买到成立水平稍稍到位一些的E5，至少也得20.89万，很昭着E5的价钱真实有点高了。
再来看ID.4。当今的ID.4经销商参考价能作念到13.4万控制。但ID.4的问题相同在于尺寸上，比较EV5的尺寸更小，且ID.4后悬为非颓靡吊挂，在乘坐同意性上也和EV5有差距。
因此就15万级结伴紧凑型纯电SUV这个限制来看，起亚EV5如实性价比至极高。
其实EV5是很有忠诚的，基本上作念到了结伴紧凑型纯电SUV这个限制的最高性价比，因此若是您的选购盘算推算倾向于结伴车而非国产车的话，EV5辱骂常值得讨论的。诚然了，别和国产车比，毕竟岂论是韩系日系好意思系已经德系，在新动力车这条赛说念上开云kaiyun官方网站，没东说念主是国产车的敌手。
