21 世纪经济报说念记者 吴晓宇 见习记者焦文娟 报说念开云kaiyun中国官方网站

21 世纪经济报说念独家获悉，近日，小鹏汽车 CEO 何小鹏在小鹏汽车上海研发中心召开了一场全员会。他示意，为成为一家寰球性的 AI 汽车公司，上海研发中心要连接知道东说念主才高地、寰球化、AI 本领方面的上风。当前，小鹏芯片团队限制超 200 东说念主，已入驻上海研发中心，其研发的图灵芯片"很快迎来上车"。

接近小鹏的知情东说念主士裸露，小鹏芯片团队已从多家芯片企业"挖来东说念主才，并在络续招募中"。Michael 是小鹏芯片团队的负责东说念主，小鹏里面只自大了英文名。

小鹏触及研发的部门包括互联网中心、数据智能中心、自动驾驶中心等，主要研发重地在广州。而上海触及的研发部门包括部分互联网中心、自动驾驶中心的职工以及芯片团队。

这次全员会中，何小鹏先容了小鹏汽车加码布局上海的原因："当先，上海是东说念主才高地，小鹏不错劝诱软硬件研发、造型经营等界限的高段位专科东说念主才。其次，上海具有寰球化上风，不错劝诱更多寰球化东说念主才。终末，上海是滋长半导体的沃土，利于发展 AI 本领。"

上述东说念主士看来，这次小鹏选用在上海加码芯片，看中了上海新动力车企及 Tier1 供应商的连合效应和科技东说念主才的扎堆。

当前，上海的新动力供应链已涵盖了从三电系统到整车研发，从车载芯片到自动驾驶系统等界限的企业，领有博世、大陆、麦格纳、采埃孚等世界 Tier 1 供应商，飞驰、良马、梦想、长城等品牌的研发中心在此扎根。此外，上海还有上汽集团、特斯拉在内的整车分娩工场。

在毕马威的一项拜谒中，上海杰出纽约、东京等城市，"最有可能成为下一个硅谷"。在芯片界限，上海网罗了无数的集成电路经营东说念主才，且 2023 年，其集成电路产业限制达 2289 亿元，占比超 20% 位居寰球第一。收货于计策赈济和产业集群效应，一批芯片企业如中芯海外、华虹等落户上海。本年 7 月，华为寰球研发中心在上海青浦兑现，将承担芯片经营等任务。8 月底，小鹏汽车在上海研发中心举行乔迁典礼，厚爱入驻上海市浦东新区张江科学之门。

苹果首款 M1 芯片从立项到研发花了三到四年，小鹏的造"芯"之路雷同不到 4 年。

2020 年底，小鹏汽车已运转组建芯片团队。在 2020 年的第四季度事迹电话会上，何小鹏示意，2021 年将加大研发插足，包括与自动驾驶精好意思关联的硬件。

本年 8 月 23 日，小鹏自研的图灵芯片奏效流片。奏效流片意味着完成了量产的第一步。据何小鹏，图灵芯片是寰球首颗同期摆布于 AI 汽车、AI 机器东说念主及遨游汽车的 AI 芯片，专为 L4 级自动驾驶研发经营，其计较才调是当前主流摆布的智驾芯片算力的三倍。

自特斯拉 2019 岁首次推出其自研自动驾驶芯片 HW3 运转，部分新动力车企的芯片插足正冉冉进入效果落地期。蔚来是"蔚小理"三家中最早组建芯片团队的新势力品牌，其芯片团队组建于 2020 年下半年，当前团队限制也曾逾越 800 东说念主，负责东说念主是华为海想降生，平直向蔚来硬件副总裁白剑陈诉。本年 7 月，蔚来汽车文书其智驾芯片神玑 NX9031 已完成流片。李斌在" 2024 蔚来鼎新科技日"上称，神玑 NX9031 有望在来岁一季度初次上车蔚来 ET9。

而早期对造"芯"工程持严慎气派的梦想，起步稍晚。直到 2022 年，梦想才开荒四川梦想智动科技有限公司，主要的目的范围包括集成电路芯片经营及劳动等。据 36 氪报说念，梦想的芯片技俩代号"舒马赫"将于年内完成流片。

祥瑞则平直在 2018 年开荒了一家专注于经营车载芯片的公司——芯擎科技。2021 年 12 月，芯擎发布其首款芯片——智能座舱芯片"龙鹰一号"；本年 3 月 20 日，芯擎妥洽亿咖通共同发布了智驾芯片——龙鹰智驾 AD1000，单颗算力可赈济城市 NOA。比亚迪的芯片自研始于投资，从 2021 年运转，比亚迪运转密集投资芯片公司。有音讯称，比亚迪已于客岁运转自研智驾芯片。

"我以为将来抖擞在 AI 层面大有可为的公司，可能齐会有非通用的芯片，也等于像小鹏图灵芯片这么的独到 AI 芯片。"何小鹏此前在接收媒体采访时示意。智能化竞争也曾快速迭代，为了进入决赛圈，芯片是车企拓展本人硬实力的地点。除了将"灵魂"紧紧攥在我方手里，长线来看，汽车芯片当作供应链的一环，掌捏中枢芯片本领亦然降本增效的要津一步。

"明天视觉芯片的需求将会越来越大。"前述知情东说念主士裸露。过程近四年的积聚开云kaiyun中国官方网站，芯片武备赛正进入落地期。