星纪元要作念电动车界的「疾驰」。

作家 | 周永亮

剪辑 | 靖宇

伯仲本族的市集竞技，怎样幸免家眷内斗？

前不久，华为和奇瑞诱骗的第一款车型——智界 S7 老成上市。近日，它「一奶本族」——奇瑞首款纯电动中大型轿车——星途星纪元 ES 也老成上市。

据先容，这次星纪元 ES 共推出五款车型，差别是搭载 400V 高压平台的 Air 尺度续航版、Plus 尺度续航版；搭载 800V 高压平台的 Max 长续航版、Max+超长续航版、Ultra 四驱性能版，续航里程从 570KM 到 905KM，售价区间 22.58 万元-33.98 万元。

在上市发布会上，奇瑞集团董事长尹同跃暗意星途要成为奇瑞的「BBA」，是金字塔的塔尖，星纪元 ES 是奇瑞的集大成之作，要走向世界，准备将出口价冲破 100 万元一台，要成为中国出口单价最高的车型。

智界 S7 与星纪元 ES，一样身居中大型智能轿跑行列，价钱收支无几，势必互激励了外界的比较。如安在这场家眷内斗中既珍藏伯仲心扉，又在市集上一争上下，成为一个备受关心的话题。

01 主打底盘树立，与智界 S7 错位竞争

据了解，奇瑞星途星纪元 ES 和华为智界 S7，有着相似的血脉，建构在吞并平台上，是以在许多方面皆类似。

这两款车皆是基于 EOX 高端新动力平台打造，接受的皆是吞并套硬件架构。其中，前高阶双叉臂+后五连杆沉寂悬架盘算是这套架构的中枢，亦然驾乘超好意思瞻念的基本保险。此外，这两款车皆接受大皆铝合金底盘部件，进一步训诲了底盘的好意思瞻念性，即使在复杂路况也能为用户带来如履幽谷的从容驾乘感受。

星途星纪元 ES 底盘 | 奇瑞

其次，星纪元 ES 和智界 S7 在百公里电耗和续航皆发达亮眼。官方裸露，智界 S7 的续航数据差别是 550km、705km、855km 和 630km，而星纪元 ES 则是 550km、605km、720km、905km 和 650km，超长续航版块的续航里程只收支 50 公里。

在动力方面，两款车也有些类似。星纪元的五款车型，有两款搭载了 400V 高压平台，三款搭载了 800V 高压平台，续航里程从 570KM 到 905KM；智界 S7 全系标配了 800V 高压快充，5 分钟加多 215km 续航，百公里轮廓电耗仅 12.4 kW·h，CLTC 轮廓续航里程可达 855km。

联系词，星途星纪元 ES 和智界 S7 最大的区别在于底盘和智能化。星途星纪元 ES 强调的全系标配树立是云台底盘，即空气悬架+CDC 电磁减振系统，是 30 万以内唯独树立的车型。

传统类似的树立一般出当今豪华品牌的旗舰车型，这为底盘的好意思瞻念性提供了遍及匡助，是以星途星纪元 ES 是一款主打好意思瞻念性的纯电轿车。

比拟之下，智界 S7 仅仅在 34.98 万的高配 Max RS 版块上，搭载了 空气悬架+CDC 电磁减振系统。

智界 S7 发布会 | 智界

在智能化方面，华为加捏的智界 S7 最初结束了 HarmonyOS 4 的上车，况兼首发了停车代驾功能，搭载了连接演进的 HUAWEI ADS 2.0 高阶智能驾驶系统。其中，HUAWEI ADS 2.0 高阶智能驾驶系统，最有体感的两项功能差别是停车代驾和城市 NCA。

华为的停车代驾不基于蓝牙为止，而是依赖 4G/5G 网罗结束手机和智能汽车之间的为止交互。在极客公园之前体验的版块中，停车代驾在地库中的最高速率不错达到 20km/h，不错告成通过行东谈主避障、会车、转弯等不同场景。

比拟之下，星纪元 ES 提供三套决议，一套带有 LCC 的尺度 L2，一套基于 TDA4 的 L2+级不休决议，还有顶配的双 Orin 508TOPS 硬件的不休决议，配 1 颗激光雷达，城市和高速 NOA 皆有。座舱方面，星纪元 ES 搭载的 Lion AI 大模子是一个具备全场景、自学习、可进化的高维智能交互大脑。

奇瑞汽车试验副总司理高新华曾暗意，智界终点于电动化的「良马」，星途星纪则主打好意思瞻念，终点于电动化的「疾驰」，两个品牌皆隶属奇瑞旗下，劳动不同的东谈主群。

从居品特色上来看，星途星纪元 ES 以空悬+CDC 看成卖点，智界 S7 则主打智能化，展现了两者的各异化竞争策略。

02 从慢东谈主一步到加快驰驱

从终局市集来看，星纪元 ES 和智界 S7 所处的细分市集，依旧是一个相对蓝海。咫尺，当今 20 万-30 万元中高端纯电轿车界限，平均月销过万的就一款（特斯拉 Model 3），其它基本皆是在 2000-5000 辆的销量。

不外，星纪元 ES 濒临的竞争并非只来自智界 S7，还有更多来自中高端轿车市集的敌手。除了依然上市的比亚迪汉、海豹、小鹏 P7、长安深蓝 SL03、阿维塔 12，还有行将亮相的极氪 007、星河 E8、小米 SU7 等。这些新品皆是各家的重心居品，普遍配备了高档智能驾驶系统和 800V 高压快速充电时间，接下来将迎来一场热烈的市集竞争。

在这场市集战争中，星纪元 ES 天然树立丰富、性价比高，但招引客户到店体验仍是要津。奇瑞不仅要训诲品牌驰名度和浸透度，更需要奥秘招引耗尽者的隆重力。

星途星纪元 ES | 奇瑞

从计谋上来看，这是奇瑞加快转型新动力的紧迫一步。在燃油车时间，奇瑞以自主研发为特质，被称为「理工男」。联系词，参加电动时间，奇瑞发现我方「起个大早然而赶了晚集」。

尽管奇瑞是较早布局新动力的车企之一，但十多年来在新动力界限的发展却进展平缓。其实，早在 2010 年，奇瑞就依然有了有关的新动力车型。不管是混动照旧电动，奇瑞皆是早期玩家。但在十几年的发展中，奇瑞新动力却进展平缓。

这一方面是因为奇瑞之前发力国外市集。2021 年至 2023 年前 9 月，奇瑞集团国外市集销量差别为 26.92 万辆、45 万辆与 64.8 万辆，同比增速达到 136.3%、67.2%、110%，占总销量的比重由 28% 迟缓升至 51.7%。

另一方面，奇瑞新动力界限的主销居品荟萃在小蚂蚁和 QQ 冰淇淋等 A0 级小车，但跟着新动力市集的耗尽升级，这个细分市集正快速萎缩。2023 年上半年，奇瑞集团新动力车型销量约 4 万辆，较旧年同期下滑了 66%。其中，QQ 冰淇淋销量为 2.5 万辆，小蚂蚁销量为 1 万辆。

在本年 10 月的「2023 奇瑞科技 DAY」上，奇瑞集团董事长尹同跃曾公开反念念，并暗意来岁「不会再像之前那样客气了」「来岁新动力车一定参加宇宙头部」，裸走漏了明确的转型计谋。

与此同期，奇瑞集团也将多个品牌与居品序列及旗下居品在短时辰内密集推出。在混动市集，奇瑞品牌、捷途品牌于 11 月份差别发布了各自的新动力序列——奇瑞风浪序列和捷途山海序列，两大序列两年内共计较推出 19 款全新混动居品。

星途星纪元 ES 智能座舱 | 奇瑞

在纯电市集，奇瑞集团不仅有「新势力」iCAR 品牌、与华为诱骗的智界系列，还有基于奇瑞高端智能 E0X 电动平台打造的星途星纪元 ES。

咫尺来看开云kaiyun官方网站，奇瑞依然完成奇瑞、星途、捷途、iCAR 四大品牌新动力居品阵营的荟萃。不外，新动力居品之间的定位问题仍值得深念念。怎样确保各品牌在居品订价上幸免类似，防备里面竞争带来的阁下互搏，仍然是需要不休的要津问题。