车辆空气能源学一如既往地要害。 跟着电动汽车在新车中所占的比例越来越大开云kaiyun，汽车制造商正试图让它们尽可能地具备流线性，以最大搁置地升迁续航里程。 几十年来，各公司一直致力于于裁减阻力扫数。 AVT办法是在1981年为展示更具空气能源学外不雅而作念出的勤勉。

良马磋磨利用Domagoj Dukec深远挖掘了该品牌的档案，并在国外自媒体上发布了这些萧疏的AVT图片。 他称其为“良马历史上最玄妙的办法车之一”。 把柄Dukec的说法，该公司制造它是为了在良马其时的新风洞中展示一些令东说念主更生的东西。

AVT代表Aerodynamischer Versuchsträger，从德语翻译过来即是空气能源测试车。 行动一个磋磨办法，莫得传动系统或内饰。 这仅仅一个用于风洞测试的雕饰。

该磋磨的性格是一个低落的车鼻，以干净的曲线流向挡风玻璃。 在车头的顶端不错找到良马标识性的肾形格栅的微缩版块。弹出式大灯使引擎盖看起来很光滑。

盖子荫藏了前轮，以保捏侧面的空气能源。 通顺的侧翼通向更宽的后挡泥板，其上有整流罩。 由于莫得里面结构，当今还不分解车门如何掀开，但鸥翼搭钮似乎是最有可能的布局。

后部有Kammback式车尾，背部向下歪斜，然后垂直堵截。 这种造型减少了阻力，这即是AVT办法的一齐重点。

Dukec的帖子也很真理，因为它包含AVT的草图和像片。 从图纸到三维模子的飘荡进程中，汽车着实莫得变化。前饰板下部的小透风口和后挡泥板前线的NACA管说念并未合适试验寰宇的磋磨。

良马的外形与人人XL1有一些雷同之处。 它们分享通顺的造型和后轮整流罩等元素。 要是您正在磋磨一辆车辆以最大搁置地升迁其空气能源学性能，那么这即是已毕这一办法的详尽。 与AVT不同的是，XL1进行了限量坐褥，并于2014年开动委派。