12月18日，有音书本田汽车与日产汽车两家日本车企运行职业务整合进行道判，两边将竖立一家控股公司，并将很快签署一份暖和备忘录，日产汽车、本田汽车两家车企均将纳入该控股公司旗下。同期，由于日产握有三菱汽车24%股份，是三菱汽车的最大推动，三菱汽车改日或将加入这一控股公司。褪色后三家公司年销量边界将达800万辆，成为寰球第三大汽车集团。

对此，本田中国和日产中国回答第一财经记者发问示意，上述音书并非两家公司发布的践诺，本田和日产、三菱，三方委果在接头改日协作的各式可能性，但现在尚未作念出任何决定。

受该褪色音书影响，本田汽车、日产汽车、三菱汽车本周三股价一度暴涨。其中，日产汽车早盘涨幅超20%，三菱汽车涨幅扩大至20%，波及涨停板，而本田汽车股价则一度着落3.4%。

本田履行副总裁青山真司对“本田与日产探讨褪色”的音书回答称，本田正在磋商几种选项，包括褪色、本钱协作或建造控股公司。

本年以来，本田汽车、日产汽车、三菱汽车三大日本车企之间协作愈发密切。本年3月，日产汽车和本田汽车签署暖和备忘录，就电动汽车业务伸开全面协作，包含纠合采购、共同开拓能源平台、零配件通用化等，两边诡计通过资源整合杀青降本，培植电动车家具竞争力。本年7月，三菱汽车加入本田-日产定约，三家公司诡计将限制汽车的车载软件规范化，将当先在三菱汽车上讹诈规范化的车载软件本事，并探讨互补车型声威的可能性。8月，本田汽车、日产汽车、三菱汽车共同签署计谋协作备忘录，在纯电动汽车和智能化方面伸开协作，共同分管研发成本，以顽抗来自中国车企的竞争，加速杀青碳中庸。11月，三菱汽车和日产汽车达成共鸣，竖立合伙公司，提供与自动驾驶和使用电动汽车电板算作蓄电板联系的服务。新公司将于2025年3月竖立，由两家公司平均领有。

面前，寰球汽车行业正在资格本事和参与者的历史性结构性转念，特斯拉等电动汽车企业和中国车企掀翻的电动化、智能化海潮对日本车企已产生显然影响。

数据清晰，日本8大车企2024年上半年度（4月至9月）寰球产量为1187.8301万辆，同比减少6%。这是自2020年疫情以来，日本汽车四年来上半年度产量初度同比下降。其中，丰田汽车减少7%至470.5万辆；本田减少8.1%至181.7万辆，日产减少7.8%至153.25万辆。

在国内，日系车市集份额已承接三年下滑，从2020年的 24.1%下滑至 2023年的17%。乘联会11月销量数据清晰，当月，本田在华终局汽车销量为76773辆，同比下滑28.02%。日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大办事板块在内销量为63545辆，同比下滑15.14%。

11月，日系车仅丰田汽车在华销量得到回升至17.6万辆，同比增长7.0%。在国内促进汽车以旧换新政策以及丰田新车型投放成果的带动下，丰田收尾了在华承接 9 个月的同比下滑，转为增长。

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黄琳

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