原标题：2023年宇宙新动力乘用车零卖同比增长36.2%

1月9日，记者从宇宙乘用车市集信息联席会（乘联会）获悉，2023年新动力乘用车国内零卖销量773.6万辆，同比增长36.2%，全年渗入率35.7%，升迁8.1个百分点。乘联会暗示，中国还是2022年末乘用车普及率仅有千东说念主195辆的低普及率国度，行动世界汽车工场的中国，潜在新购群体畛域弘远。

字据乘联会数据，2023年我国乘用车累计零卖2169.9万辆，同比增长5.6%。2023年新动力乘用车累计分娩892.0万辆，同比增长33.7%；累计批发886.4万辆，同比增长36.3%；累计零卖773.6万辆，同比增长36.2%；累计出口104.8万辆，同比增长72.0%。

从车企角度看，主力车企取得弘远增量。字据乘联会数据，前5家企业增量229万辆，占年增量235万的97%。比亚迪、奇瑞、祥瑞和长安等均取得出口增量和国内新动力增量，一汽各人国内增量较好。其他车企总体莫得增量，但合股车企华晨良马、一汽各人、江苏悦达起亚杀青销量同比拟好增长，沃尔沃亚太、奇瑞捷豹路虎也杀青销量正增长。

乘联会暗示，2023年是中国汽车创造遗迹的一年，乘用车批发和出口立异高，让各人重新意志到中国汽车工业的后劲和市集发展空间。跟着电动化转型和出口增量的握续孝敬，异日中国汽车产销量有望冲突4000万辆。

值得存眷的是，2023年我国汽车出口增长势头昌盛。

字据乘联会整理的海关数据，中国汽车出口的数目和金额均达到世界第一。乘联会分析称，全球有6000多万辆的国际市集需求，而中国自主品牌燃油车品性升迁、智能化进步带来的竞争力升迁，重叠引颈电动车的国际潮水带来的国际市集新蓝海，鼓励了中国出口增长。同期，由于出口单价高、利润好，自主品牌依托出口取得弘远的利润并摊派了内销的资本压力，因此出口量攀升。

“伴跟着中国新动力的畛域上风和市集彭胀需求，中国制造新动力居品品牌越来越多地走放洋门，在国际的认同度握续升迁，加上做事收罗的不时完善，新动力出口市集仍然向好、远景可期。”乘联会指出。

关于2024年1月的乘用车市集，乘联会以为开云kaiyun官方网站，2023年12月的车市促销力度相配大，提早开释了部分购车需求，因此1月应该是渐渐回收促销、杀青沉静销售的阶段。但研究到前年春节早、策略退出后调治期等带来的低基数原因，本年1月零卖仍有望杀青大幅增长。（记者 袁小康）