“结伙企业当今面对三座’大山’，一是商场空间被挤压，二是转型升级偏慢，三是商品推出速率和商品的竞争力还有擢腾飞间。”一汽-群众汽车有限公司副总司理吴迎凯近日对记者暗示。

乘联会数据炫耀，2024年12月，主流结伙品牌乘用车零卖销量为71万辆，同比着落11%；其中，德系品牌零卖份额为16.2%，同比着落4.4个百分点。从电动化鸿沟来看，中国汽车商场新动力车浸透率也曾链接多个月份窒碍了50%，但主流结伙品牌新动力车浸透率还不及10%。以2024年12月份的数据为例，12月自主品牌中的新动力车浸透率71.3%，豪华车中的新动力车浸透率为33.9%，而主流结伙品牌中的新动力车浸透率仅有4.8%。

群众品牌推出了纯电家具ID系列，2024年销量有所增长，但与自主品牌等比较，ID系列的商场空间仍需擢升。

1月11日，一汽-群众告示昔时每年在研发过问上超180亿元，要点布局架构、座舱、智驾、三电及造型等鸿沟。一汽-群众在电动化转型方面累计过问已达到百亿元鸿沟，也曾受全新的电动车平台，全面升级电子架构，CEA区域架构已矣单车内适度单位数目大幅减少30%，资本优化40%，研发提速30%。

“补皆现存的短板或后劲点，在智能化上，一是加强自研技艺，现时在智能座舱、智驾、电子电气架构上偶然代储备；二是积极吸纳中国供应商，每年都会有30到40家新供应商进入，以头部智能化公司为主，主动与国内优秀的供应商共创。”吴迎凯对记者暗示。一汽-群众家具领受了地平线最新一代芯片 ——J6芯片。昔时，更高阶的 L2++ 级自动驾驶功能、4 纳米制程芯片、3.0AI 座舱、AI 大模子等功能都将继续“上车”。他还暗示，2026年将是一汽-群众的混动元年，将推出全新PHEV和增程式混动家具。

吴迎凯暗示，昔时20个月，一汽群众三大品牌（奥迪、群众和捷达）继续推出19款新家具，基本上每个月会出一款，“油”“电”“混”多道路并存。其中，群众品牌燃油车全面换新、更迭，一汽奥迪将推出包括全新奥迪A5L、全新奥迪Q5L、全新奥迪Q6L etron、Q6 e-tron Sportback以及全新奥迪A6L e-tron5款全新车型，捷达品牌除了刚推出的VA7以及下半年上市的VS8外，还将推出5款新动力车。

2024年，一汽-群众累计完成结尾销售整车165.91万辆（含奥迪入口车），固然位各国内结伙车企首位，但子品牌群众、奥迪和捷达销量均呈现着落趋势。

“咱们总销量固然如故第三，但和第别称的差距从2023年的13万辆减轻到2024年的7万辆，国产燃油车细分商场在时隔四年之后再行回到了第一。传统豪华品牌的销量举座处鄙人滑的通谈上，最贫困的原因是来自于商场结构和商场需求的变化，许多新势力如故提供了终点多很好的家具，他们的营销也终点有特质，让客户更多关心到他们的上风点。”一汽奥迪销售有限背负公司履行副总司理李凤刚对记者暗示，2025年新上市的家具，基于PPC燃油平台和PPE高端纯电平台的家具，都会和中国头部的软科技的供应商配合来提供更好的智能驾驶和智能座舱的时代。

此外，吴迎凯告诉记者，现时捷达品牌已运行了出口，群众品牌也将在2025年运行出口政策，包括中东、非洲、东盟、南好意思等国外商场的业务，已开启关联谈判职责。

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武子晔

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