不论公共承认不承认开云kaiyun中国官方网站，2023年末最火的两款新动力汽车区分是华为问界新M7，以及华为问界M9。

到底有多火，用大订数目来解释，可能最为相宜，新问界M7发布后，累计大订数目逾越12万辆，而M9大订数目逾越3万辆，共计逾越15万辆。

按照赛力斯现时的录用智商，推测这15万辆，得录用半年才行，更况且后续订单还在加多，赛力斯和华为确凿是痛并满足着，加班加点分娩汽车……

15万辆汽车啊，这确凿是泼天的郁勃了，那么问题来了，卖这15万辆汽车，华为能赚若干钱？和卖手机比较会若何？

最初望望这15万辆汽车的销售额会是若干钱，新问界M7的起售价是24.98万-32.98万，咱们按照平均价钱26万来算，12万辆汽车的总销售额等于312亿元。

再看问界M9，起售价是46.98-56.98万元，不按最高的算，也不按最低的算，均价算50万，3万辆则总销售额是150亿，这两款车的大订背后，连累到的是460亿+。

天然，这些车中间，多数使用了华为时间，华为提供配件和时间，细则亦然赢利的，不外这一块，咱们不去运筹帷幄，只算卖车赚的钱了。

按照之前媒体报说念称，华为帮赛力斯卖问界系列汽车，拿的提成是车价的10%，也等于这460亿中，华为要拿走46亿元。

不外诚然华为拿走了46亿元，但由于主要销售是渠说念完成的，华为和渠说念又有一个分红比例是2：8，也等于华为再拿走20%，80%给渠说念。

那么这46亿元中，华为本体拿走的独一9.2亿元，另外的36.8亿元，最终是分红渠说念的。

可见，关于华为而言，卖车赚的其实真未几，毕竟华为汽车业务的东说念主员宽绰，余承东默示有几千东说念主的团队，而从华为的财报来看，2023年上半年，车BU营收独一10亿元傍边，是以车BU是在亏钱的，因为从数字来看，确乎赚的未几啊。

可是从渠说念的角度来看，依然收入可以的，要是按单台车来卖，荒谬于卖一台M7，渠说念可以径直分到2万块傍边，而卖一台M9，渠说念本体可以分到4万块。

这可比卖一台手机赚多了，毕竟卖一台手机可能仅赚几百块，卖一台车是卖几百台手机的收入了开云kaiyun中国官方网站，难怪现时能要求的华为手机销售店，齐思卖汽车了。