豪华品牌、梅赛德斯-疾驰、奥迪2023年度在华新车销量已总共出炉。从统计数据来看，2023年良马以82.5万辆的销量最初，梅赛德斯-疾驰以76.5万辆的销量名次老二，奥迪以72.9万辆的销量垫底。

人老心不老

具体来看，良马2023年在中国共委派82.5万辆良马和MINI汽车，同比增长4.2%。中国市集孝敬了全球32.28%的销量。

在新的一年，良马会加强电动化攻势。据了解，全新（丨）长轴距版已在可纯真投产纯电车型的良马沈阳坐蓐基地下线，新车将于2024年1月底上市，与老款比拟，全新良马 5系最大的亮点是同期推出燃油和纯电车型，能源系统全面电动化，并合作长轴距和法式轴距车型并行推出。

不久前，良马集团董事长都普策在接收国外媒体采访时默示，良马集团的经营是2024年委派高出50万辆电动汽车。

梅赛德斯-疾驰2023年在华共委派76.5万辆车，同比增长1.77%。其中，高端豪华居品矩阵捏续快速增长，梅赛德斯-品牌、G级越野车差异收场21%、22%的年度增长。新能源车型销量也收场增长，尤其是纯电车型年度委派超翻番，插电式混杂能源车型则延续了前三季度态势，依然领跑豪华汽车市集。

疾驰方面默示，在提速“全面电动”、构建可捏续豪华出行的愿景下，2024年将延续“油电双行”的居品战术，为中国市集带来高出15款遮蔽不同运行阵势、不同细分市集的全新和新一代居品，充分满足中国客户的多元用车需求。

值得疑望的是，越野车的首款纯电居品、全新迈巴赫EQS纯电SUV及全新AMG纯电EQE 53 SUV、疾驰新一代EQA纯电SUV和EQB纯电SUV均将于本年内亮相或登陆中国市集。同期，疾驰也将捏续插足巨匠充电干事。

奥迪的委派量不足疾驰、良马，但增速额外亮眼。在中国市集，奥迪旧年共委派超72.9万辆汽车，同比增长13.5%。在全球销量中，中国市集占比高达38.37%。

奥迪CEO高德诺默示：“2024年至2025年，奥迪将通过推出多款新车型，强化并丰富居品气势。其中，全新的电动车型将是咱们的要点。”据了解，2024年第一季度， e-tron将全球亮相。

少年进修

从总体销量来看，BBA不错说是人老心不老，不外在中国自主品牌强势崛起的布景下，传统豪华品牌也并非安枕而卧。跟着电动化和智能化的不断鼓吹，国产自主品牌快速崛起，并向高端豪华车市集发起冲击，理思、蔚来等新势力车企也屡次叫板BBA，挑战BBA、越过BBA似乎已成为中国品牌新的宣传点。

蔚来董事长李斌依然放言要把“BBA的阵势酿成NBA”。理思汽车高等副总裁邹良军则默示“本年要挑战销量高出BBA，成为中国市集销量第一的豪华品牌”。

华为常务董事、汽车智能贬责决议BU董事长余承东曾经屡次公开默示，要把BBA“一把干掉”。

确乎，如今在新能源范围，岂论是销量上，如故智驾等技能上，自主品牌都有了与合伙品牌一战的老本。尤其是近期高价电动居品的密集发布，更是让浪掷者惊呼“再不奋发就只可开BBA了”。

在2023年12月的终末两周，包括、、、等国产电动车持续发布、亮相。其中，蔚来ET9新车预售80万元起，问界M9官方指引售价46.98万-56.98万元，理思MEGA预售价约60万元。

对此，中国汽车工业协会副总工程师许海东默示：“跟着中国新能源车的发展，造车新势力、传统自主品牌等都在推出高端车型，这为中国浪掷者提供了更多采用，从供给侧层面刺激了高端车浪掷，带来增量的同期，也分流了传统豪华车的市集份额。”

靠近高端化，中国品牌思法空前一致，它们正在加快进取滋长，突破国产车固有的“低端”标签。从30万，到40万，到50万，以致越过百万的自主品牌售价，断然回转了车市阵势。