10月20日晚开云kaiyun官方网站，比亚迪海洋网“国民神车”海鸥迎来初次换代。第二代海鸥厚爱上市，共推出5个版块，官方相通价6.59—9.99万元，超等置换价6.29—9.69万元。

自2023年上市于今，海鸥累计销量已冲破155万辆，创下全球纯电车型累销最快破百万辆的记载。

这次换代，海鸥在颜值、空间、安逸、智能、补能、安全六大维度全面跃升，并将激光雷达、闪充技巧、五座布局等越级才调一举带入了7万级市集。

关于比亚迪来说，海鸥的这次换代远超一款车型的成例迭代。

2026年1-9月，比亚迪累计销量超313万辆，国际累计超133万辆。‌‌‌在领域登顶之后，比亚迪面对的中枢命题不再是“能不行卖出去”，而是技巧下放的深度与速率——把高端车型上考证熟悉的才调，以可承受的资本灌输到最人人化的产物上。

第二代海鸥，恰是这一逻辑在A0级市集的最新落点。

海鸥的第一次换代，当先回答的是一个被市集反复考证的需求：微型纯电车不行只作念“两个东说念主的代步器用”。

第二代海鸥长宽高跃升至4205mm×1810mm×1570mm，轴距达到2650mm，车长增多425mm，轴距加长150mm，全面跨入A0级主流尺寸区间。后排腿部、头部、臀部空间同步优化，座椅布局从四座升级为稳重五座，坐三个成年东说念主不挤。

在储物空间上，94L电解前备箱可容纳一个20寸行李箱，后备箱模范情景可收纳2个24寸加2个20寸行李箱，二排放倒后最大蔓延至1380L，酿成进深超1.5米的大平层。

从“个东说念主代步”到“家庭用车”，海鸥用尺寸和空间的质变，再行规则了我方的身份鸿沟。

智能化是第二代海鸥最具信号钦慕的升级。新车搭载天使之眼 B - 接济驾驶激光版（DiPilot 300），支撑城市领航接济与高快领航接济，并得意为智能停车与城市领航双兜底。全场景停车接济遮盖复杂车位，用户可径直下车，车辆自主完成停车入位。

这一设立的下放力度，需要放在比亚迪“全民智驾”的全局中齐集。2025年2月比亚迪文牍“全民智驾”计谋，适度2025年12月，接济驾驶车型累计保有量已超256万辆，天使之眼成为中国市集装车量最大的接济驾驶系统之一。

此前，天使之眼的初学决策主要遮盖高速NOA与自动停车等中枢功能，激光雷达版块更多出咫尺更高价位段的产物上。第二代海鸥将激光雷达决策带入A0级市集，意味着智驾的“价钱锚点”被再次击穿：一台8万元级的小车，在感知硬件和领航才调上，与更高阶产物的鸿沟正在变得隐晦。

座舱层面，DiLink 150搭配15.6英寸中控屏，智能参加、无感解锁、智能高下电全系标配，前备箱敲击解锁为同级私有，智能化体验从上车前蔓延到下车后。

补能是纯电小车始终被诟病的短板，亦然第二代海鸥最径直的“降维”切口。新车搭载比亚迪闪充技巧，是咫尺搭载该技巧的最小车型：5分钟充好，9分钟充饱，零下30度只多3分钟。闪充款援助12个月免费闪充权利。适度咫尺，比亚迪闪充站已在寰球建成12165座，年底将建成两万座。

这套补能体系此前主要就业于20万元级车型，下放到A0级市集后，一台8万元的海鸥与一台20万元的比亚迪车型在充电速率上不再有本色差距。

续航方面，320km与420km两种CLTC版块遮盖平时通勤与短途出行，最顽劣耗9.0kWh/100km；电机最大功率普及至95kW，底盘采选后置后驱加后多连杆清闲悬架，最小转弯半径保捏4.95米——在尺寸放大的同期守住了微型车的活泼底色。

海鸥所处的A0级纯电市集，正在履历一轮结构性升温。此前，10万元内电动小微车一度孝顺了国内纯电轿车销量的六成以上，A0级纯电批发销量同比增长，而A00级市集则在捏续松开。耗尽需求从“最低廉能开”向“够大、够安全、够颖慧”搬动，海鸥的换代恰是对这一搬动的主动回复。

竞争相似在加重。2025年全年，祥瑞星愿以约46.6万辆的零卖销量位居微型车榜首，海鸥以约31.1万辆位居第二。星愿在空间和设立上的贴身竞争，一度让海鸥的份额承压。

但海鸥此瓜代代采选的旅途并非简短堆设立或压价钱，而是用比亚迪体系内照旧跑通的技巧金钱——天使之眼、闪充会聚、第二代刀片电板——在A0级市集成立一套新的价值参照。

当激光雷达和闪充不再是高价位的专属标签，微型车的竞争维度就从“性价比”升级为“技巧可得性”。关于现时的比亚迪来说开云kaiyun官方网站，第二代海鸥的责任不单是是守住份额，还有再行设定这条赛说念的准入模范。